ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಕಂಟೇನರ್ ಜಲಮಾರ್ಗ ಸಾರಿಗೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ
ದೇಶೀಯ ಕಂಟೇನರ್ ಸಾಗಣೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತ
ಚೀನಾದ ದೇಶೀಯ ಕಂಟೇನರೀಕೃತ ಜಲಸಾರಿಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮುಂಚೆಯೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಶಾಂಘೈ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಡೇಲಿಯನ್ ಬಂದರಿನ ನಡುವೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಮರದ ಪಾತ್ರೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು.
1970 ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಉಕ್ಕಿನ ಪಾತ್ರೆಗಳನ್ನು - ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ 5-ಟನ್ ಮತ್ತು 10-ಟನ್ ವಿಶೇಷಣಗಳಲ್ಲಿ - ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಲವಾರು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಅಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ:
• ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳು
• ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗದ ಉತ್ಪಾದಕತೆ
• ಸೀಮಿತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ
• ದೇಶೀಯ ಬೇಡಿಕೆ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ
ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ದೇಶೀಯ ಕಂಟೇನರ್ ಸಾರಿಗೆಯ ಏರಿಕೆ
ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಚೀನಾದ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತತೆಯ ನಿರಂತರ ಆಳವಾಗುವಿಕೆ, ದೇಶದ ಆಮದು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ವ್ಯಾಪಾರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳಿಸಿತು.
ಕಂಟೇನರ್ ಸಾಗಣೆಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿತು.
ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಂಟೇನರ್ ಸೇವೆಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ದೇಶೀಯ ಕಂಟೇನರ್ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು, ಇದು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ:
• ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಭವ
• ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಜಾಲಗಳು
• ದೃಢವಾದ ಮಾಹಿತಿ ವೇದಿಕೆಗಳು
ಡಿಸೆಂಬರ್ 16, 1996 ರಂದು ಚೀನಾದ ಮೊದಲ ನಿಗದಿತ ದೇಶೀಯ ಕಂಟೇನರ್ ಲೈನರ್, "ಫೆಂಗ್‌ಶುನ್" ಹಡಗು, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶದ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಟಾಗ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಈ ಘಟನೆಯು ಚೀನಾದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ದೇಶೀಯ ಕಂಟೇನರೀಕೃತ ಸಾಗಣೆಯ ಔಪಚಾರಿಕ ಆರಂಭವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು.
ದೇಶೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಡಲ ಧಾರಕ ಸಾಗಣೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು:
01. ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ
ಕಂಟೇನರೀಕೃತ ಸಾಗಣೆಯು ಸರಕುಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಾರಿಗೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಕಂಟೇನರ್ ಗಾತ್ರವು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಸಾರಿಗೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
02. ಆರ್ಥಿಕ
ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಕಂಟೇನರ್ ಸಾಗಣೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭೂ ಸಾರಿಗೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೃಹತ್ ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ದೂರದ ಸಾಗಣೆಗೆ, ಸಮುದ್ರದ ಕಂಟೇನರ್ ಸಾಗಣೆಯು ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
03. ಸುರಕ್ಷತೆ
ಕಂಟೇನರ್ ಬಲವಾದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಬಾಹ್ಯ ಪರಿಸರದ ಹಾನಿಯಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಮುದ್ರ ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳು ಸರಕುಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
04. ನಮ್ಯತೆ
ಕಂಟೇನರೀಕೃತ ಸಾರಿಗೆಯು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಬಂದರಿನಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಬಹುಮಾದರಿ ಸಾರಿಗೆಯ ತಡೆರಹಿತ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ನಮ್ಯತೆಯು ದೇಶೀಯ ಸಮುದ್ರ ಕಂಟೇನರ್ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ವಿವಿಧ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
05. ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ
ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸಮುದ್ರ ಕಂಟೇನರ್ ಸಾಗಣೆಯು ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕಂಟೇನರೀಕೃತ ಸಾಗಣೆಯು ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ತ್ಯಾಜ್ಯದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
| ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಮಾರ್ಗಗಳು | ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರುಗಳು | ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯ |
| ಶಾಂಘೈ - ಗುವಾಂಗ್ಝೌ | ಗುವಾಂಗ್ಝೌ (ನನ್ಶಾ ಹಂತ IV ಮೂಲಕ, ಶೆಕೌ, ಝೊಂಗ್‌ಶಾನ್, ಕ್ಸಿಯೋಲಾನ್, ಝುಹೈ ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಶನಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್, ಕ್ಸಿನ್‌ಹುಯಿ, ಶುಂಡೆ, ನ್ಯಾನಾನ್, ಹೆಶನ್, ಹುವಾಡು, ಲಾಂಗ್‌ಗುಯಿ, ಸಂಜಿಯಾವೊ, ಝಾವೋಕಿಂಗ್, ಕ್ಸಿನ್‌ಹುಯಿ, ಫನ್ಯು, ಯೂಪಿಂಗ್) | 3 ದಿನಗಳು |
| ಶಾಂಘೈ - ಡೊಂಗುವಾನ್ ಇಂಟಿಎಲ್. | ಡೊಂಗ್‌ಗುವಾನ್ (ಹೈಕೌ, ಜಿಯಾಂಗ್‌ಮೆನ್, ಯಾಂಗ್‌ಜಿಯಾಂಗ್, ಲೆಲಿಯು, ಟೊಂಗ್‌ಡೆ, ಝೊಂಗ್‌ಶಾನ್, ಕ್ಸಿಯಾಲನ್, ಝುಹೈ ಟರ್ಮಿನಲ್, ಕ್ಸಿನ್‌ಹುಯಿ, ಶುಂಡೆ, ನ್ಯಾನ್‌ಹುಯಿ, ಹೇಶಾನ್, ಹುವಾಡು, ಲಾಂಗ್‌ಗುಯಿ, ಸಂಜಿಯಾವೊ, ಝೌಕಿಂಗ್, ಕ್ಸಿನ್‌ಹುಯಿ, ಗೊಂಗ್ಯಿ ಮೂಲಕ) | 3 ದಿನಗಳು |
| ಶಾಂಘೈ - ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ | ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ (ಕ್ವಾನ್‌ಝೌ, ಫುಕಿಂಗ್, ಫುಜೌ, ಚಾವೋಜೌ, ಶಾಂಟೌ, ಕ್ಸುವೆನ್, ಯಾಂಗ್‌ಪು, ಝಾಂಜಿಯಾಂಗ್, ಬೀಹೈ, ಫಾಂಗ್‌ಚೆಂಗ್, ಟಿಶನ್, ಜಿಯಾಂಗ್ ಮೂಲಕ) | 3 ದಿನಗಳು |
| ತೈಕಾಂಗ್ - ಜಿಯಾಂಗ್ | ಜಿಯಾಂಗ್ | 5 ದಿನಗಳು |
| ತೈಕಾಂಗ್ - ಝಾಂಜಿಯಾಂಗ್ | ಝಾಂಜಿಯಾಂಗ್ | 5 ದಿನಗಳು |
| ತೈಕಾಂಗ್ - ಹೈಕೌ | ಹೈಕೌ | 7 ದಿನಗಳು |
| ಉತ್ತರ ಚೀನಾ ಮಾರ್ಗಗಳು | ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರುಗಳು | ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯ |
| ಶಾಂಘೈ/ತೈಕಾಂಗ್ - ಯಿಂಗ್ಕೌ | ಯಿಂಗ್ಕೌ | 2.5 ದಿನಗಳು |
| ಶಾಂಘೈ - ಜಿಂಗ್ಟಾಂಗ್ | ಜಿಂಗ್ಟಾಂಗ್ (ಟಿಯಾಂಜಿನ್ ಮೂಲಕ) | 2.5 ದಿನಗಳು |
| ಶಾಂಘೈ ಲುಯೋಜಿಂಗ್ - ಟಿಯಾಂಜಿನ್ | ಟಿಯಾಂಜಿನ್ (ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮೂಲಕ) | 2.5 ದಿನಗಳು |
| ಶಾಂಘೈ - ಡೇಲಿಯನ್ | ಡೇಲಿಯನ್ | 2.5 ದಿನಗಳು |
| ಶಾಂಘೈ - ಕಿಂಗ್ಡಾವೊ | ಕಿಂಗ್ಡಾವೊ (ರಿಝಾವೊ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಯಾಂಟೈ, ಡೇಲಿಯನ್, ವೈಫಾಂಗ್, ವೈಹೈ ಮತ್ತು ವೈಫಾಂಗ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ) | 2.5 ದಿನಗಳು |
| ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿ ಮಾರ್ಗಗಳು | ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರುಗಳು | ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯ |
| ತೈಕಾಂಗ್ - ವುಹಾನ್ | ವುಹಾನ್ | 7-8 ದಿನಗಳು |
| ತೈಕಾಂಗ್ - ಚಾಂಗ್ಕಿಂಗ್ | ಚಾಂಗ್ಕಿಂಗ್ (ಜಿಯುಜಿಯಾಂಗ್, ಯಿಚಾಂಗ್, ಲುಝೌ, ಚಾಂಗ್ಕಿಂಗ್, ಯಿಬಿನ್ ಮೂಲಕ) | 20 ದಿನಗಳು |
ಪ್ರಸ್ತುತ ದೇಶೀಯ ಕಂಟೇನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಜಾಲವು ಚೀನಾದ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ನದಿ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಾಪಿತ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸ್ಥಿರ, ನಿಗದಿತ ಲೈನರ್ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ನದಿ ಕಂಟೇನರ್ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ದೇಶೀಯ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು: ಝೊಂಗು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್, COSCO, ಸಿನ್‌ಫೆಂಗ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಂಟೋಂಗ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್.
ತೈಕಾಂಗ್ ಬಂದರು ಫುಯಾಂಗ್, ಫೆಂಗ್ಯಾಂಗ್, ಹುಯಿಬಿನ್, ಜಿಯುಜಿಯಾಂಗ್ ಮತ್ತು ನಾನ್‌ಚಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ನೇರ ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಕಿಯಾನ್‌ಗೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮಾರ್ಗಗಳ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಅನ್ಹುಯಿ, ಹೆನಾನ್ ಮತ್ತು ಜಿಯಾಂಗ್ಕ್ಸಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಸರಕು ಒಳನಾಡಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯ ಮಧ್ಯದ ಹರಿವಿನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
ದೇಶೀಯ ಕಂಟೈನರೈಸ್ಡ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಂಟೇನರ್ ವಿಧಗಳು
ಕಂಟೇನರ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು:
• 20GP (ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶದ 20-ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್)
• ಆಂತರಿಕ ಆಯಾಮಗಳು: 5.95 × 2.34 × 2.38 ಮೀ
• ಗರಿಷ್ಠ ಒಟ್ಟು ತೂಕ: 27 ಟನ್‌ಗಳು
• ಬಳಸಬಹುದಾದ ಪರಿಮಾಣ: 24–26 CBM
• ಅಡ್ಡಹೆಸರು: "ಸಣ್ಣ ಪಾತ್ರೆ"
• 40GP (ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶದ 40-ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್)
• ಆಂತರಿಕ ಆಯಾಮಗಳು: 11.95 × 2.34 × 2.38 ಮೀ
• ಗರಿಷ್ಠ ಒಟ್ಟು ತೂಕ: 26 ಟನ್‌ಗಳು
• ಬಳಸಬಹುದಾದ ಪರಿಮಾಣ: ಅಂದಾಜು 54 CBM
• ಅಡ್ಡಹೆಸರು: "ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕಂಟೇನರ್"
• 40HQ (ಹೈ ಕ್ಯೂಬ್ 40-ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್)
• ಆಂತರಿಕ ಆಯಾಮಗಳು: 11.95 × 2.34 × 2.68 ಮೀ
• ಗರಿಷ್ಠ ಒಟ್ಟು ತೂಕ: 26 ಟನ್‌ಗಳು
• ಬಳಸಬಹುದಾದ ಪರಿಮಾಣ: ಸುಮಾರು 68 CBM
• ಅಡ್ಡಹೆಸರು: "ಹೈ ಕ್ಯೂಬ್ ಕಂಟೇನರ್"
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಶಿಫಾರಸುಗಳು:
• 20GP ಟೈಲ್ಸ್, ಮರ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಉಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್-ಪ್ಯಾಕ್ಡ್ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳಂತಹ ಭಾರೀ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
• 40GP / 40HQ ಹಗುರವಾದ ಅಥವಾ ಬೃಹತ್ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಫೈಬರ್‌ಗಳು, ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು, ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು ಅಥವಾ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಭಾಗಗಳಂತಹ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಯಾಮದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್: ಶಾಂಘೈನಿಂದ ಗುವಾಂಗ್‌ಡಾಂಗ್‌ವರೆಗೆ
ನಮ್ಮ ಕ್ಲೈಂಟ್ ಮೂಲತಃ ಶಾಂಘೈನಿಂದ ಗುವಾಂಗ್‌ಡಾಂಗ್‌ಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಪ್ರತಿ 13-ಮೀಟರ್ ಟ್ರಕ್ ಪ್ರತಿ ಟ್ರಿಪ್‌ಗೆ RMB 9,000 ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 33 ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು, ಸಾಗಣೆ ಸಮಯ 2 ದಿನಗಳು.
ನಮ್ಮ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಹಾರಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಈಗ 40HQ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 26 ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚವು ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ RMB 5,800 ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ ಸಮಯ 6 ದಿನಗಳು.
ವೆಚ್ಚದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಸಮುದ್ರ ಸಾಗಣೆಯು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ - ಪ್ರತಿ ಟನ್‌ಗೆ RMB 272 ರಿಂದ RMB 223 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ - ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಟನ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು RMB 49 ಉಳಿತಾಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಮಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಸಮುದ್ರ ಸಾಗಣೆಯು ರಸ್ತೆ ಸಾಗಣೆಗಿಂತ 4 ದಿನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಡ್ಡಿಯಾಗದಂತೆ ಕ್ಲೈಂಟ್ ದಾಸ್ತಾನು ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ತೀರ್ಮಾನ:
ಕ್ಲೈಂಟ್‌ಗೆ ತುರ್ತು ವಿತರಣೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ದಾಸ್ತಾನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಬಹುದಾದರೆ, ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಮಾದರಿಯು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.