ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನಾವು ಮನಿಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸರಕು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಹೇಗೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಿದೆವು

ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಉದ್ಯಮವು ಎಂದಿಗೂ ಸುಗಮ ಪ್ರಯಾಣವಲ್ಲ; ಸ್ವಲ್ಪ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳ ಸರಪಳಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಬಹುದು. ನಿಜವಾದ ಸೇವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಹತಾಶ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸುವ ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಡಗಿರುತ್ತದೆ. ಇಂದು, ಕೇಬಲ್ ಅಚ್ಚುಗಳ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಸಾಗಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಕಥೆಯನ್ನು ನಾವು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.—ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಯವರೆಗೆ. ಇದು ಜವಾಬ್ದಾರಿಗೆ ನಮ್ಮ ಬದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಥೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆಶಾಂಘೈ ಪುಡಾಂಗ್ (PVG) ನಿಂದ ರಿಯಾದ್ (RUH) ಗೆ ಕೇಬಲ್ ಅಚ್ಚುಗಳ ಸಾಗಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಫಿಲಿಪೈನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸಹಕಾರಿ ವಾಹಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕ್ಲೈಂಟ್ ಖಾತರಿಪಡಿಸಿದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ನೇರ ವಿಮಾನದತ್ತ ಒಲವು ತೋರಿತು, ಆದರೂ ಇದು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್‌ಗೆ 2 ಯುವಾನ್ ಹೆಚ್ಚು. ಕ್ಲೈಂಟ್ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸಮಯೋಚಿತತೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು, ನಾವು ತಕ್ಷಣ ನಮ್ಮ ಶಾಂಘೈ ಏರ್ ಫ್ರೈಟ್ ಏಜೆಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿವರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ವಿಮಾನವು ಸಾಗಣೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ದಿನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸಮಗ್ರ ಪರಿಗಣನೆಯ ನಂತರ, ಕ್ಲೈಂಟ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.

ಎಲ್ಲವೂ ನಿಗದಿಯಂತೆ ನಡೆಯಿತು: ಜನವರಿ 17 ರಂದು 17:52 ಕ್ಕೆ, ಸರಕುಗಳು ಪುಡಾಂಗ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹೊರಟು ಅದೇ ರಾತ್ರಿ 23:50 ಕ್ಕೆ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನ ಮನಿಲಾ ನಿನಾಯ್ ಅಕ್ವಿನೊ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ (MNL) ತಲುಪಿದವು. ಸಂಪರ್ಕ ವಿಮಾನವು ಮೂಲತಃ ಜನವರಿ 19 ರಂದು ಹೊರಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅದೇ ದಿನ RUH ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ನಾವು ಕ್ಲೈಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯಕ್ಕಾಗಿ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿ ವಿತರಣೆಯ ಸುದ್ದಿಗಾಗಿ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ,ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಇಳಿದಿದೆ.

ಜನವರಿ 29 ರಂದು,ನಮ್ಮ ದಿನನಿತ್ಯದ ಹಾರಾಟದ ಸ್ಥಿತಿ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕಂಡುಕೊಂಡೆವು: ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ನಿಗದಿತ ಸಂಪರ್ಕ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ! ಈ ಸುದ್ದಿ ಗುಡುಗಿನಂತೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ತಕ್ಷಣವೇ ಇಡೀ ತಂಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಲ್ಲಿರಿಸಿತು. ಕ್ಲೈಂಟ್ ಈಗಾಗಲೇ ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ರಿಯಾದ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ್ದರು, ಉಪಕರಣಗಳ ಕಾರ್ಯಾರಂಭವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸರಕುಗಳು ಬರುವವರೆಗೆ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ. ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ವಿಳಂಬವು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಲ್ಲದೆ, ಕ್ಲೈಂಟ್‌ಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

ನಾವು ತಕ್ಷಣ ನಮ್ಮ ತುರ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ:ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಶಾಂಘೈ ಏರ್ ಫ್ರೈಟ್ ಏಜೆಂಟ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಂಟ್‌ಗೆ ಪ್ರಗತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಿದೆವು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕ್ಲೈಂಟ್ ರಶೀದಿ ಇಲ್ಲದಿರುವುದನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡದ ಕಾರಣ, ನಾವು ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಂಟ್ ಇಬ್ಬರೂ ಸರಕುಗಳು ಸರಾಗವಾಗಿ ಬಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಂವಹನವು ಆಳವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಸತ್ಯ ಕ್ರಮೇಣ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು: ಮನಿಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಈಗಾಗಲೇ ತೀವ್ರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಜನವರಿ 12 ರಿಂದಲೇ ಸರಕುಗಳು ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿವೆ!

ತರುವಾಯ,ಫಿಲಿಪೈನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಶಾಂಘೈ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ನಮಗೆ ಅಧಿಕೃತ ಅಧಿಸೂಚನೆ ಬಂದಿದೆ: RUH ಗೆ ಹೋಗುವ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕು ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಮಿತಿಗಳು ತುಂಬಿರುವುದರಿಂದ, ಮನಿಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಸರಕು ಬಾಕಿ ಇರುವುದರಿಂದ, ನಮ್ಮ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ರವಾನಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದಾಸ್ತಾನು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ಕಾಯಬೇಕಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೊಸದಾಗಿ ಬಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪುಡಾಂಗ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಮುಂದಿನ ಸೂಚನೆಗಾಗಿ ಕಾಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇನ್ನಷ್ಟುಸವಾಲಿನದುಅದು ಪರಿಹಾರಗಳಿಗಾಗಿ ಮನಿಲಾ ಜೊತೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ನಾವು ಪದೇ ಪದೇ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಮೌನವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯು ಸಹ ಸಮಯೋಚಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನೀಡುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಸಮಯ ಕಳೆದು ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು, ಕ್ಲೈಂಟ್‌ನ ಆತಂಕ ದಿನೇ ದಿನೇ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅತೃಪ್ತಿಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿರುವುದು, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿರುವ ಸರಕುಗಳು:

ಸುಮ್ಮನೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ನಮ್ಮ ಶೈಲಿಯಲ್ಲ! ದ್ವಂದ್ವತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ "ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗ ದಟ್ಟಣೆ" ಮತ್ತು "ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಇಲ್ಲ" ಎಂಬ ಅಂಶದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಾಯಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ.ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ ಬಹುಮುಖ ಪ್ರಗತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ.

ಮೊದಲು,ಎರಡು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲು ನಾವು ಫಿಲಿಪೈನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಶಾಂಘೈ ಕಚೇರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡೆವು: ಒಂದು, ಪುಡಾಂಗ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು RUH ಗೆ ನೇರ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮರು-ಬುಕ್ ಮಾಡುವುದು; ಎರಡು, ಸಂಪರ್ಕ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ನಮಗೆ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಬಂದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹಿಂದಿರುಗುವ ಸಾಗಣೆ ವಿಷಯವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು.

ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾಯದೆ ಅಥವಾ ಅವಲಂಬಿಸದೆ, ನಾವು ತಕ್ಷಣವೇ ನಮ್ಮ ವಿಧಾನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆವು, ಹೊಸ ಪ್ರಗತಿಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದೆವು. ನಾವು ಎರಡು ಪರ್ಯಾಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿದ್ದೇವೆ: ಮನಿಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನೇರ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ಏರ್ ವೇಬಿಲ್ ಕನ್ಸೈನಿಯನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಿ ನಂತರ RUH ಗೆ ನೇರ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮರು-ಬುಕ್ ಮಾಡುವುದು; ಅಥವಾ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಫಿಲಿಪೈನ್ ಏಜೆಂಟ್‌ನ ಬಾಂಡೆಡ್ ವೇರ್‌ಹೌಸ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ನೇರ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮರು-ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡುವುದು.ಆದಾಗ್ಯೂ,ವಾಸ್ತವವು ನಮಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಡೆತವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಕಾರಣಮನಿಲಾದಿಂದ RUH ಮಾರ್ಗದ ಸಂಪೂರ್ಣ ದಟ್ಟಣೆನಾವು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ಏಜೆಂಟರು ಎರಡೂ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ.

Wಎಂದಿಗೂ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲಿಲ್ಲ. iಮುಖ ಹತಾಶ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ. ಒಂದೆಡೆ, ನಾವು ಫಿಲಿಪೈನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಶಾಂಘೈ ಕಚೇರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮರುಸಂಪರ್ಕಿಸಿದೆವು, ಮನಿಲಾದಿಂದ ಪುಡಾಂಗ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ವಿಮಾನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸಲು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ನೀಡಿದ್ದೇವೆ, ನಾವುರಿಟರ್ನ್ ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಎಲ್ಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನದ ಮೇಲೆ ನಿರಂತರ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನಾವು ನಿಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆಸಮರ್ಪಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿನಮ್ಮ ಮನಿಲಾ ಏಜೆಂಟ್ PWL ಅನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು, ಮನಿಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಆಳವಾಗಿ ಸಮನ್ವಯ ಸಾಧಿಸಲು ಅವರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಶ್ರಮಿಸುನಮ್ಮ ಸರಕುಗಳು ಆದ್ಯತೆಯ ಬುಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತುಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಆದ್ಯತೆಯ ವಿಮಾನ ನಿರ್ಗಮನ.

ಪ್ರಗತಿಪರ ಕ್ರಿಯೆ, ಮನಸ್ಸನ್ನು ಸುಡುವ ಯುದ್ಧ: ನಿರಂತರ ಇಮೇಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು WeChat ಸಂದೇಶಗಳು (ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ಶಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಿ):

ಮನಿಲಾ ಏಜೆಂಟ್ PWL:

ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಫಲ ಸಿಗುತ್ತದೆ. ! ದಿನಗಳ ನಿರಂತರ ಪ್ರಯತ್ನ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ಸಮನ್ವಯದ ನಂತರ, ಫೆಬ್ರವರಿ 5 ರಂದು ನಮಗೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಒಂದು ಉತ್ತೇಜಕ ಸುದ್ದಿ ಸಿಕ್ಕಿತು: ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮನಿಲಾದಿಂದ ದುಬೈಗೆ ಹೊರಡುವ EK ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ರಿಯಾದ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನದ ಮೊದಲ ಹಂತವು ಫೆಬ್ರವರಿ 5 ರಂದು 17:40 ಕ್ಕೆ ಹೊರಟು ಅದೇ ರಾತ್ರಿ 23:10 ಕ್ಕೆ ದುಬೈಗೆ ಬಂದಿತು. ಎರಡನೇ ಹಂತವು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 1:25 ಕ್ಕೆ ಹೊರಟು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 2:25 ಕ್ಕೆ ರಿಯಾದ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ನಂತರದ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ನಾವು ತಕ್ಷಣ ಈ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಕ್ಲೈಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡೆವು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಳಂಬದ ಅಪಾಯವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು, ಕ್ಲೈಂಟ್ ಈಗಾಗಲೇ ಎರಡನೇ ಬ್ಯಾಚ್ ಅಚ್ಚುಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದರು, ಫೆಬ್ರವರಿ 14 ರಂದು ಮರುಪೂರಣಕ್ಕಾಗಿ ನೇರ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು. ಸರಕುಗಳ ಯಶಸ್ವಿ ಸಾಗಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಕಾಲಿಕ ನವೀಕರಣವು ಕ್ಲೈಂಟ್ ಎರಡನೇ ಬ್ಯಾಚ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಕಾಳಜಿ ಮತ್ತು ಅತೃಪ್ತಿಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿತು.

ಈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಯಶಸ್ವಿ ಪರಿಹಾರವು ನಮ್ಮ ಮನಿಲಾ ಏಜೆಂಟ್ PWL ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೆಂಬಲದಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ತಂಡದ ತುರ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು - "ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಇಲ್ಲ, ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ, ತ್ವರಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಬಹು ಪರಿಹಾರಗಳಿಂದ" ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದರಿಂದ ಹಿಡಿದು, ಬಹು-ಚಾನೆಲ್ ಸಮನ್ವಯ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮರುಹಂಚಿಕೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತವು ಕ್ಲೈಂಟ್ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗೆ ನಮ್ಮ ಅಚಲ ಬದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆ-ಪರಿಹರಿಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರಂತರ ಗಮನವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಅನುಭವದ ಮೂಲಕ, ನಾವು ಒಂದು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಪಾಠವನ್ನು ಸಹ ಕಲಿತಿದ್ದೇವೆ: ಭವಿಷ್ಯದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ, ನೇರ ವಿಮಾನಗಳು ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೆ, ವರ್ಗಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಗ್ಗಿಸಲು ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸವಾಲುಗಳು ಉದ್ಭವಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಸೇವೆಗೆ ನಮ್ಮ ಸಮರ್ಪಣೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾ, ನಾವು ನಮ್ಮ ತುರ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ, ನಮ್ಮ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಮನ್ವಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವೃತ್ತಿಪರ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಕಾಳಜಿಯುಳ್ಳ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರತಿ ಸಾಗಣೆಯ ಸುಗಮ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಗ್ರಾಹಕರು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾದ ಪ್ರತಿ ಔನ್ಸ್ ನಂಬಿಕೆಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಬದುಕಲು ನಾವು ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದೇವೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಶ್ರಮವು ಫಲ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಸುಗಮ ಸಾರಿಗೆ:

ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇವಲ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ - ಇದು ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ.!